Les nouveaux chevaliers du ciel :
Picasso Bleu
Patrick Jamain - 1988
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Distribution :
Si les fiches que je réalise pour BDFF pèchent parfois par leur non-exhaustivité côté distribution, c'est que je n’ai pu réunir le nom de tous les acteurs, faute de preuves.
En effet, la passion du cinéma qui m’anime ne m’assure pas toujours les moyens d’investigations suffisants, aussi certaines fiches pourront-elles sembler bien incomplètes aux cinéphiles qui les consulteront. Elles ont cependant le mérite de se baser sur des éléments dûment vérifiés.
Images du film :
Toutes les images sont cliquables pour les obtenir en plus grand.
Document sans nom
Tanguy Christian Vadim Laverdure Thierry Redler Julie Anne Tevssedre Dubreuil Marc de Busshere Marot Jacques Vincey Lescot Didier Sidbon Jacquier Charles Berling Mahe Jean-Jacques Guerbe Françoise (baby sitter) Lydia Andrei Saint Hellier Thierry Nicolas Le commandant Eric Franquelin Le colonel Jean-Claude Amyl Jeune femme Orly Laurence Leguellan Le médecin Philippe Viney Netter François Aramburu Loyer François-Xavier Le Bihan Bébé Jimmy Redler
Document sans nom
Tanguy et Laverdure reprennent leur envol
Voler en rase-mottes àbord d'un Alpha-Jet, avec un paysage qui défile à 900 km/h, cela fait l'effet d'un jeu vidéo, explique Christian Vadim, fils de Roger et de Catherine Deneuve. Il a hérité du rôle de Tanguy, dans la nouvelle série des « Chevaliers du ciel ». De la base de Tours au Mont Saint-Michel, j'ai mis quatorze minutes, le temps qu'il me faut pour aller de mon appartement de la Villette à la place Stalingrad à Paris. Lorsque nous avons tourné autour de l'archange doré, j'ai du supporter quatre fois mon poids, soit 280 kg, à cause de la force centrifuge. J'avais d'abord passé deux jours à l'hôpital pour une longue série de tests : électro-encéphalogramme et électro-cardiogramme, radio de tout le corps, analyses de sang, etc. Etre pilote de chasse exige une condition physique parfaite. Vous vivez quasiment avec un canon sous le siège éjectable. Lorsqu'on l'actionne, on pèse vingt fois son poids au moment de l'éjection. Je pèse 70 kg. Dans mon cas, cela ferait 1 tonne 400 ! On a intérêt à s'asseoir bien droit. Sinon, imaginez les dégâts à la colonne vertébrale ! J'ai toutefois été doublé pour toutes les prises de vue en vol ! » Piloter un Jaguar ou un Mirage exige des mois d'apprentissage et un engagement de plusieurs années dans l'Armée de Pair : « J'ai tout simplement eu droit, dit Christian, à un baptême de l'air entre deux prises de vue. Une expérience qui a bien failli ne jamais avoir lieu lorsque, pour des raisons de sécurité, on s'est rendu compte que la longueur de mes jambes pouvait empêcher le bon fonctionnemenet du siège éjectable. Mes genoux frôlaient le tableau de bord ! »
Malgré ce handicap, Vadim junior a été reconnu apte. Mais la taille -1,87 m de ce garçon de 24 ans, a causé bien du souci au réalisateur Patrick Jamain, à chaque fois qu'il fallait cadrer, pour un gros plan, les deux comparses Vadim-Tanguy et Thierry Redler-Laverdure : « Bien que Thierry soit plutôt grand, raconte Christian, il a fallu lui glisser un escabeau sous les pieds, comme on l'a fait dans « Casablanca » pour le petit Humphrey Bogart disant sa flamme à l'immense Ingrid Bergman. Pendant le tournage, j'ai découvert, sur la Cinq, la version 1966. Santi et Marin y sont beaucoup plus fantaisistes que nous, dans les six épisodes qu'on vient de tourner. Rééditer cette image des pilotes de l'Armée de l'air n'aurait pas plu aux militaires. » « L'aviation de chasse a beaucoup évolué depuis vingt ans, ajoute Christian Zerbib,adaptateur et dialoguiste de la nouvelle version. La formation des pilotes est chère et les avions coûtent des milliards. Il a fallu plus de deux cents heures de vol pour le tournage. A 40 000 F l'heure, on comprend que l'Armée ait souhaité qu'on donne d'elle une image de sérieux et d'efficacité. Sauf si l'on considère que le temps passé en l'air pour les caméras est autant de gagné pour l'entraînement, cette série est la plus chère de l'histoire de la télé. »
« J'ai pu filmer jusqu'à vingt-cinq Jaguar roulant simultanément sur la piste, précise Patrick Jamain, réalisateur de la série et du film « Lune de miel », avec Nathalie Baye. Le tournage n'a duré que trois mois mais, à certains moments, quatre équipes de cameramen se partageaient les prises de vue, baptisées pour la circonstance sol-air, air-sol, air-air et sol-sol. Comme les missiles...
Les bases de l'Armée de l'Air
Toutes les bases de l'Armée de l'air ont été mises à notre disposition et, on a même réhabilité celle de Creil pour faciliter notre travail. Air Inter nous a aidés également. Le train d'atterrissage d'un de ses airbus a d'ailleurs frôlé la tête d'un assistant... Mais ce n'est là qu'une des nombreuses péripéties du tournage. Mon Laverdure, je l'ai immédiatement découvert en la personne de Thierry Redier, qui a tout à fait la tête de l'emploi. Dans un style très différent, mais complémentaire, j'ai trouvé, en Christian Vadim, un Tanguy romantique et rêveur, qui aurait en plus le look des jeunes hommes actuels. Pour constituer un bon tandem, il fallait que les compères soient différents : un Laverdure tête en l'air et rigolard, flanqué d'un Tanguy, plus sérieux et pondéré. »
« J'ai été danseur-soliste dans les ballets russes d'Irina Grebjina, confie Thierry, puis Roi Soleil du « Molière imaginaire » de Béjart. Ensuite, j'ai été Bonaparte dans le « Napoléon » de Lama. Mais il aura fallu ces cinq mots : « Terminus, tout le monde descend ! » pour qu'on me propose le rôle de Laverdure. Me voilà Chevalier du ciel, grâce à ma prestation de conducteur de télécabine pour la pub « Caprice des dieux ». »
« Thierry est l'homme le plus sportif que je connaisse, raconte Christian. Au début, nous nous sommes donné rendez-vous dans une salle de musculation. Ce fut le début d'une réelle complicité, puis d'une amitié qui, et je pèse mes mots, vaut bien celle de Tanguy et Laverdure. »
Elle aura encore l'occasion de s'exprimer car, sitôt terminée la chronique sur les jeunes de la fin des années soixante-dix, qu'il tourne à Rome. Christian nous reviendra pour les prises de vue des six nouveaux épisodes des « Chevaliers du ciel ».
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Les nouveaux chevaliers du ciel : Picasso Bleu
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Anne Teyssedre
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Anne Teyssedre
Charles Berling
Christian Vadim
Jean Claude Amyl
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Lydia Andrei
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Thierry Redler
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Thierry Redler
Les nouveaux chevaliers du ciel
Tanguy Christian Vadim Laverdure Thierry Redler Julie Anne Tevssedre Dubreuil Marc de Busshere Marot Jacques Vincey Lescot Didier Sidbon Jacquier Charles Berling Mahe Jean-Jacques Guerbe Françoise (baby sitter) Lydia Andrei Saint Hellier Thierry Nicolas Le commandant Eric Franquelin Le colonel Jean-Claude Amyl Jeune femme Orly Laurence Leguellan Le médecin Philippe Viney Netter François Aramburu Loyer François-Xavier Le Bihan Bébé Jimmy Redler
Tanguy et Laverdure reprennent leur envol
Voler en rase-mottes àbord d'un Alpha-Jet, avec un paysage qui défile à 900 km/h, cela fait l'effet d'un jeu vidéo, explique Christian Vadim, fils de Roger et de Catherine Deneuve. Il a hérité du rôle de Tanguy, dans la nouvelle série des « Chevaliers du ciel ». De la base de Tours au Mont Saint-Michel, j'ai mis quatorze minutes, le temps qu'il me faut pour aller de mon appartement de la Villette à la place Stalingrad à Paris. Lorsque nous avons tourné autour de l'archange doré, j'ai du supporter quatre fois mon poids, soit 280 kg, à cause de la force centrifuge. J'avais d'abord passé deux jours à l'hôpital pour une longue série de tests : électro-encéphalogramme et électro-cardiogramme, radio de tout le corps, analyses de sang, etc. Etre pilote de chasse exige une condition physique parfaite. Vous vivez quasiment avec un canon sous le siège éjectable. Lorsqu'on l'actionne, on pèse vingt fois son poids au moment de l'éjection. Je pèse 70 kg. Dans mon cas, cela ferait 1 tonne 400 ! On a intérêt à s'asseoir bien droit. Sinon, imaginez les dégâts à la colonne vertébrale ! J'ai toutefois été doublé pour toutes les prises de vue en vol ! » Piloter un Jaguar ou un Mirage exige des mois d'apprentissage et un engagement de plusieurs années dans l'Armée de Pair : « J'ai tout simplement eu droit, dit Christian, à un baptême de l'air entre deux prises de vue. Une expérience qui a bien failli ne jamais avoir lieu lorsque, pour des raisons de sécurité, on s'est rendu compte que la longueur de mes jambes pouvait empêcher le bon fonctionnemenet du siège éjectable. Mes genoux frôlaient le tableau de bord ! »
Malgré ce handicap, Vadim junior a été reconnu apte. Mais la taille -1,87 m de ce garçon de 24 ans, a causé bien du souci au réalisateur Patrick Jamain, à chaque fois qu'il fallait cadrer, pour un gros plan, les deux comparses Vadim-Tanguy et Thierry Redler-Laverdure : « Bien que Thierry soit plutôt grand, raconte Christian, il a fallu lui glisser un escabeau sous les pieds, comme on l'a fait dans « Casablanca » pour le petit Humphrey Bogart disant sa flamme à l'immense Ingrid Bergman. Pendant le tournage, j'ai découvert, sur la Cinq, la version 1966. Santi et Marin y sont beaucoup plus fantaisistes que nous, dans les six épisodes qu'on vient de tourner. Rééditer cette image des pilotes de l'Armée de l'air n'aurait pas plu aux militaires. » « L'aviation de chasse a beaucoup évolué depuis vingt ans, ajoute Christian Zerbib,adaptateur et dialoguiste de la nouvelle version. La formation des pilotes est chère et les avions coûtent des milliards. Il a fallu plus de deux cents heures de vol pour le tournage. A 40 000 F l'heure, on comprend que l'Armée ait souhaité qu'on donne d'elle une image de sérieux et d'efficacité. Sauf si l'on considère que le temps passé en l'air pour les caméras est autant de gagné pour l'entraînement, cette série est la plus chère de l'histoire de la télé. »
« J'ai pu filmer jusqu'à vingt-cinq Jaguar roulant simultanément sur la piste, précise Patrick Jamain, réalisateur de la série et du film « Lune de miel », avec Nathalie Baye. Le tournage n'a duré que trois mois mais, à certains moments, quatre équipes de cameramen se partageaient les prises de vue, baptisées pour la circonstance sol-air, air-sol, air-air et sol-sol. Comme les missiles...
Les bases de l'Armée de l'Air
Toutes les bases de l'Armée de l'air ont été mises à notre disposition et, on a même réhabilité celle de Creil pour faciliter notre travail. Air Inter nous a aidés également. Le train d'atterrissage d'un de ses airbus a d'ailleurs frôlé la tête d'un assistant... Mais ce n'est là qu'une des nombreuses péripéties du tournage. Mon Laverdure, je l'ai immédiatement découvert en la personne de Thierry Redier, qui a tout à fait la tête de l'emploi. Dans un style très différent, mais complémentaire, j'ai trouvé, en Christian Vadim, un Tanguy romantique et rêveur, qui aurait en plus le look des jeunes hommes actuels. Pour constituer un bon tandem, il fallait que les compères soient différents : un Laverdure tête en l'air et rigolard, flanqué d'un Tanguy, plus sérieux et pondéré. »
« J'ai été danseur-soliste dans les ballets russes d'Irina Grebjina, confie Thierry, puis Roi Soleil du « Molière imaginaire » de Béjart. Ensuite, j'ai été Bonaparte dans le « Napoléon » de Lama. Mais il aura fallu ces cinq mots : « Terminus, tout le monde descend ! » pour qu'on me propose le rôle de Laverdure. Me voilà Chevalier du ciel, grâce à ma prestation de conducteur de télécabine pour la pub « Caprice des dieux ». »
« Thierry est l'homme le plus sportif que je connaisse, raconte Christian. Au début, nous nous sommes donné rendez-vous dans une salle de musculation. Ce fut le début d'une réelle complicité, puis d'une amitié qui, et je pèse mes mots, vaut bien celle de Tanguy et Laverdure. »
Elle aura encore l'occasion de s'exprimer car, sitôt terminée la chronique sur les jeunes de la fin des années soixante-dix, qu'il tourne à Rome. Christian nous reviendra pour les prises de vue des six nouveaux épisodes des « Chevaliers du ciel ».
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